Une session d’examen est organisée chaque année par arrêté du ministre en charge de la sécurité routière.

Le dossier d’inscription est à adresser à la préfecture du lieu de résidence du candidat.

Toute demande de renseignements est à formuler auprès des services de l’État compétents (préfecture,  DDT,  DDTM ou DREIA-IF selon les départements).

• être titulaire du B.E.P.E.C.A.S.E.R., ou d’un diplôme équivalent, depuis plus d’un an à la date des épreuves d’admissibilité.

Certains candidats peuvent être dispensés des épreuves d’admissibilité sous réserve de remplir les conditions suivantes :

• être titulaire du B.E.P.E.C.A.S.E.R (ou d’un diplôme équivalent) et d’un diplôme national sanctionnant un second cycle d’études supérieures (licence, maîtrise…)

ou

• être titulaire du B.E.P.E.C.A.S.E.R (ou d’un diplôme équivalent) et justifier de cinq années d’enseignement, dans un établissement d’enseignement secondaire, général, agricole ou technique (ou supérieur).

Il est organisé en deux phases : admissibilité et admission.

L’admissibilité se déroule dans trois centres d’examen métropolitains (Bordeaux, Lyon, Paris) et dans certains départements d’outre-mer (Basse-Terre, Fort-de-France, Cayenne, Saint-Denis de la Réunion). L’admission se déroule sur un seul site.

Épreuves écrites d’admissibilité (décembre) 

• une épreuve portant sur la réglementation de la circulation routière, coefficient 3,
• une épreuve portant sur des éléments de droit civil, pénal et administratif et de législation des assurances et du travail, coefficient 1,
• une épreuve portant sur des éléments de psychologie et de pédagogie, coefficient 2.

A l’issue de ces trois épreuves, les candidats ayant obtenu au moins 72/120 peuvent passer les épreuves d’admission. Toutefois, toute note inférieure à 7/20 à l’une quelconque des épreuves est éliminatoire.

Épreuves orales et pratiques d’admission (mars)

• leçon d’enseignement théorique, coefficient 2,
• interrogation sur le véhicule automobile, coefficient 1,
• critique d’une leçon de conduite, coefficient 3.

A l’issue de ces trois épreuves, les candidats ayant obtenu un total de points d’au moins 144/240, sans note inférieure à 7/20 à l’une quelconque des épreuves, sont déclarés admis.

En cas d’échec ou d’absence aux épreuves d’admission d’une session, les candidats conservent le bénéfice de leur réussite à l’admissibilité pour les deux sessions suivantes.

Les candidats peuvent se préparer au diplôme, soit en suivant un cycle de formation dans un organisme de formation, soit individuellement.
La liste des centres assurant la formation peut être obtenue auprès des organismes mentionnés au point 4.
Le programme officiel de formation professionnelle est fixé par le ministre en charge de la sécurité routière. Chaque centre de formation élabore son propre programme et son plan de formation à partir de ce programme.

Guide d’information (août 2011 ) (format PDF – 141.1 ko)

Le coût des formations est très variable, selon les types de formation suivies (admissibilité et admission). Certains candidats obtiennent une prise en charge partielle ou totale de leur formation, d’autres candidats assurent eux-mêmes le financement.
Cas dans lesquels une prise en charge est susceptible d’être accordée :

• Si vous êtes demandeur d’emploi, vous pouvez obtenir un financement total ou partiel :
  • par le fonds social du Pôle Emploi
  • par  l’ANFA – Association Nationale pour la Formation Automobile
  • par le  FONGECIF de votre région
  • par le conseil général de votre département
  • par le  fonds social européen

• Si vous êtes salarié et si vous voulez vous perfectionner ou si vous voulez changer de profession, la formation peut être prise en charge par votre employeur dans le cadre de la formation continue :
  • par  l’ANFA – Association Nationale pour la Formation Automobile
  • par le  FONGECIF de votre région
  • par l’État : contacter le Pôle Emploi

• Si vous êtes profession libérale :
  • par  le fonds interprofessionnel de formation des professionnels libéraux
• Si vous êtes chef d’entreprise :
  • par  l’association de gestion du financement de la formation des chefs d’entreprises

Annales du B.A.F.M. (1981 à  2011) (format PDF – 3.2 Mo)

Organisations patronnales : 

• CNPA – Conseil national des professions de l’automobile
• F.N.E.C – Fédération nationale des enseignants de la conduite
• UNIC – Union Nationale des Indépendants de la Conduite
• UNIDEC – Union Nationale Inter-syndicale des Enseignants de la Conduite

Organisation de salariés

• CNSR – Chambre Nationale des Salariés Responsables de l’Enseignement de la Conduite et de la Sécurité Routière
• SNECER-UNSA – Syndicat National de l’Enseignement de la Conduite et de l’Education Routière
• UNISDECA – Union Indépendante des Salariés de l’Enseignement de la Conduite Automobile / autoecole-michel@wanadoo.fr

Autres : 

ANFA – Association Nationale pour la Formation Automobile

ANPER – Association Nationale pour la Promotion de l’Education Routière

CER Association Centre d’éducation routière

ECF – Ecole de Conduite Française

FARE- Fédération des Associations de la Route pour l’Education

source : sécurité-routière.gouv.fr